Video: Tajné místo pod Prahou: Návštěva Ochranného systému metra 2024, Červenec
Obyvatelé velkých měst pravidelně využívají služby metra a nemyslet na ty, kteří je dopravují do podzemí 6-8,5 hodiny denně. A to provádí řidič metra, který během své směny několikrát posouvá stejnou trasu. Po celou tu dobu může mluvit pouze se sebou a bavit se s písněmi a obrázky viditelnými na pracovišti. Každý řidič má důvěru v životy tisíců lidí a je za ně zodpovědný. Je velmi obtížné odolat tak vážnému zatížení a jen málo lidí v této profesi v něm pracuje více než 10-15 let.
Na co trpí řidič metra? Mzda (2013, Moskva) takového specialisty je v průměru 50 000 rublů za měsíc. Není tolik peněz za vykonanou práci. Proč mnozí chtějí tuto profesi získat?
Hlavním důvodem je to, že práce na metru se zdá být něco tajemného, romantického. Metro je koneckonců strategickým objektem, takže o něm existuje jen velmi málo informací. A když lidé přijdou za prací, poté, co se dozvěděli o harmonogramu a pracovních podmínkách, zbývá jen polovina stovek uchazečů, stejné číslo je vyloučeno a pouze jedna osoba je poslána na školení.
Jak ale dostat řidiče do metra? Zde může pracovat pouze muž, který sloužil v ozbrojených silách do 35 let. Nejprve je nutné podstoupit komplexní vyšetření u specializovaného psychologa. A podle jeho výsledků je žadatel poslán na lékařskou komisi. Zde kontrolují zrak, srdeční funkce, sluch, barevnou slepotu. Poté se osoba podrobí fluorografii, EKG, chirurgovi, terapeutovi, otolaryngologovi a daruje krev. V případě kladného závěru lékařské komise obdrží žadatel doporučení na čtyřměsíční školení, během kterého mu bude vyplaceno stipendium.
Po úspěšné prohlídce vyjde nejenom řidič metra, ale jeho asistent. Asi o měsíc později ho mohou poslat trénovat pod vedením zkušeného specialisty. A až po dvou nebo třech měsících může být přijat ke zkoušce za právo řídit skladbu. A po dvou nebo třech měsících - na zkoušku za právo řídit samostatně. Ukazuje se, že studium trvá až rok od data přijetí ke studiu na samosprávu.
K tomu všechny potíže neskončily, můžeme říci, že to byly jen květiny. Každá směna začíná lékařským vyšetřením a každý den se provádí seriózní zdravotní sledování. Koneckonců, řidič metra by měl pracovat 6 hodin denně, 36 - týdně, ale musíte pracovat 8,5 hodiny za směnu. A to je s konstantním šumem, záblesky světla a napětím pozornosti. Když je nedostatek lidí, pak je 11-12 pracovních dní v řadě bez dnů volna. Hlavní věc, která řidiči pomáhá vyrovnat se se všemi těmito a dalšími obtížemi, je smysl pro humor. Bez ní není možné pracovat pod zemí. Ve skutečnosti je metro oblíbeným místem sebevražd, které by podle pokynů měl řidič vyjmout zpod vlaku.
Co jiného se vyznačuje profesí „inženýr metra“? K dispozici je následujících deset bodů.
- Řidič může kouřit v kabině.
- Po noční směně pracovníci tráví noc ve speciálních bytech v blízkosti stanic nebo v saloncích, které jsou k dispozici v každém skladu.
- Žena nemůže počítat s takovou pozicí.
- Věk odchodu do důchodu řidiče je 55 let.
- Na sněžených úsecích musí také v otevřených úsecích stát v dopravní zácpě.
- Často jedí ve svých kabinách na cestách.
- Po slovech „Pozor, dveře se zavírají“ má řidič právo dveře zavřít, aniž by čekal na ukončení nalodění a nalodění cestujících.
- Jeho práce je regulována současně 55 pokyny.
- Světlo bliká, když vlak opouští tunel na stanici, je pro řidiče velmi stresující.
- Při práci musí přijít připraven a dobře odpočinutý.
Každý uchazeč o takovou pozici by měl nejprve pečlivě přemýšlet o tom, zda vydrží všechny tyto těžkosti, takže pak nebude litovat ztrátu času.
